Le rechauffeur debeaux
Démarrages des véhicules par grand froid.
SIMPLE, FIDELE, EFFICACE !
LES RÉCHAUFFEURS
Historique :
En 1983, année froide, Michel DEBEAUX dépose les brevets et vend ses réchauffeurs à gazole dont le principal intérêt est de démarrer par toute température, et ceci sans besoin de dispositif électrique.
Dans les pays les plus froids, nos réchauffeurs ont fait la preuve de leur efficacité, permettant le démarrage et la conduite de véhicules diesel par grand froid.
Le démarrage d’un moteur diesel s’effectue toujours, mais c’est dans les minutes suivantes que les diesels non équipés s’arrêtent …
De nombreux utilisateurs dont Renault Trucks se sont équipés de nos appareils.
La chauffe est aussi rapide qu’un appareil électrique (qui est placé lui aussi avant le filtre) et le Réchauffeur DEBEAUX est bien plus puissant : 2000 W sont restitués au lieu de 100 W à 500 W maximum par les appareils électriques, ce qui est conséquent en 12 Volts, et pénalise la batterie à un moment où elle est très sollicitée.
Par temps froid, les véhicules à moteur diesel sont évidemment plus longs à monter en température qu’en été. Le gazole peut ainsi former des cristaux de paraffine qui obstruent les filtres à carburant, rendant la panne inévitable. Les conséquences sont multiples :
- Des coûts engendrés importants : immobilisation du véhicule, dépannage, changement des filtres.
- Des pertes de temps inutiles.
Tout ceci peut être évité !
Quel est le principe ?
Nos réchauffeurs utilisent le liquide de refroidissement du moteur. Ils protègent contre la formation de paraffine et le colmatage du filtre. La batterie et l’alternateur ne sont pas sollicités puisqu’ils fonctionnent sans électricité.
Ainsi, il n’existe aucun risque de panne et d’inflammation du carburant.
Pendant toute l’année, un gazole à température idéale, grâce au régulateur de température incorporé, arrivera à la pompe puis aux injecteurs.
Nos solutions permettent de :
- Réguler la température à + 15°C
- Réduire la consommation de gazole de 3 à 10 %
- Augmenter significativement la longévité des filtres.
- Avoir un meilleur rendement tout en réduisant la consommation d’huile.
- Réduire des émissions de fumées.